
Когда слышишь 'прутки титанового сплава', многие сразу думают о ВТ6 или авиакосмике, но на деле нюансов столько, что даже опытные технологи иногда путаются в марках и термообработке. Вот, например, на прошлой неделе пришлось разбираться с партией прутки титанового сплава ВТ5-1 — казалось бы, стандартный материал, но после сварки пошли микротрещины. Пришлось вспоминать, что легирование алюминием и оловом требует особого режима отпуска.
Часто заказчики просят 'титановый пруток' без уточнений, а потом удивляются, почему деталь не держит нагрузки в агрессивной среде. Сам видел, как на химическом заводе использовали ВТ1-0 вместо ВТ20 для крепежа в хлорсодержащей среде — через месяц резьбу разъело как бумагу. Хотя оба сплава титановые, но ВТ1-0 — технически чистый титан, а ВТ20 уже легирован молибденом и цирконием для стойкости.
Коллеги из ООО 'Сучжоу Ляньсинь Новые материалы и технологии' как-то делились наблюдением: около 30% рекламаций по титановым пруткам связаны именно с несоответствием марки условиям эксплуатации. У них на сайте lianxin-metal.ru есть таблица по коррозионной стойкости, но многие её игнорируют, предпочитая 'проверить на практике'.
Лично я для ответственных узлов всегда требую сертификат с расшифровкой механических свойств после термообработки. Особенно если речь о прессованных прутках — там бывает неравномерность зерна, которую без отжига не устранить.
Сверление прутки титанового сплава — отдельная история. Если взять стандартные скорости для стали, инструмент сгорит после первых трёх отверстий. Приходится снижать обороты и использовать обильную СОЖ, но не водосодержащую — иначе возможна водородная хрупкость.
Однажды пришлось переделывать партию втулок из ВТ3-1: заказчик сэкономил на твердосплавных фрезах, использовал быстрорежущую сталь. Результат — волнообразная поверхность и трещины в зонах резания. Пришлось объяснять, что титановые сплавы имеют низкую теплопроводность и склонны к налипанию.
Интересный момент с шероховатостью: после токарной обработки часто наблюдается 'рваная' поверхность, хотя резцы острые. Оказалось, дело в пластической деформации — помогает подбор геометрии резца с положительными передними углами.
Сварка прутки титанового сплава требует не просто аргона, а полноценной защиты с поддувом корня шва. Как-то на монтаже трубопровода из ВТ6 сэкономили на тыльной подкладке — шов с обратной стороны окислился, при УЗД выявили сетку трещин.
Запомнился случай с компанией ООО 'Сучжоу Ляньсинь': они поставляли прутки для медицинских имплантатов, где важен не только химический состав, но и чистота поверхности. После сварки в камере с контролируемой атмосферой приходилось дополнительно полировать зону шва — обычная механическая обработка оставляла микроскопические риски, которые могли стать очагами коррозии.
Сейчас многие переходят на лазерную сварку, но и там свои подводные камни — например, для ВТ23 нужен строгий контроль скорости охлаждения, иначе формируется хрупкая фаза.
Отжиг прутки титанового сплава — та операция, где проще всего навредить. Особенно с двухфазными сплавами вроде ВТ16: если перед закалкой не выдержать температуру гомогенизации, вместо равномерной структуры получишь игольчатый α+β.
На моей практике был провал с прутками ВТ8 — решили сэкономить на вакуумной печи, проводили отжиг в воздушной среде. Результат — обезуглероживание поверхностного слоя на 0.3 мм, детали пошли в брак. Пришлось закупать новую партию у ООО 'Сучжоу Ляньсинь Новые материалы и технологии', благо у них на lianxin-metal.ru указаны рекомендуемые режимы термообработки для каждой марки.
Старение — отдельная тема. Для высокопрочных сплавов вроде ВТ22 важно точно выдерживать температуру и время, иначе предел прочности 'плывёт' на 10-15%. Лучше делать пробную термообработку на образцах перед запуском всей партии.
Многие ограничиваются УЗД и измерением твёрдости, но для прутки титанового сплава критично проверять микроструктуру. Особенно после горячей деформации — бывает, что видимых дефектов нет, но по границам зёрен пошла α-фаза, что снижает ударную вязкость.
ООО 'Сучжоу Ляньсинь' практикует выборочный металлографический анализ для каждой плавки — видел их отчёты с гистограммами распределения размера зерна. Полезная практика, которую стоило бы внедрить повсеместно.
Запомнился инцидент с контрафактом: поставляли прутки под маркой ВТ6, а при спектральном анализе выявили превышение по железу. Оказалось, переплавляли отходы без должной сортировки. Теперь всегда требую акт входного контроля с химическим анализом.
Сейчас активно развиваются прутки из β-титановых сплавов вроде ВТ15 — после старения прочность под 1400 МПа при хорошей пластичности. Перспективно для медицинских имплантатов, где важны и прочность, и биосовместимость.
Коллеги из ООО 'Сучжоу Ляньсинь Новые материалы и технологии' экспериментируют с термомеханической обработкой — совмещают горячую прокатку с последующей закалкой. Говорят, удаётся добиться более мелкозернистой структуры без дополнительного отжига.
Лично я слежу за разработками в области смарт-сплавов на основе титана — никелид-титановые композиты уже используются в авиации, но пока дороги для массового применения. Возможно, через пару лет и для прутки титанового сплава появятся новые стандарты с улучшенными характеристиками.