
Когда слышишь 'бронза — это медный сплав', кажется, всё очевидно. Но на деле даже опытные технологи путают её с латунью, особенно когда речь идёт о марках вроде БрА5 или БрОФ6.5-0.15. Помню, как на одном из заводов под Челябинском мы полгода испытывали фосфористую бронзу для пружинных контактов — заказчик настаивал на латуни, пока мы не доказали, что именно фосфор снижает трение в 2.3 раза.
Основная ошибка — считать бронзу просто медью с оловом. В современных сплавах олово часто заменяют алюминием, кремнием или даже бериллием. Например, бериллиевая бронза БрБ2 при закалке даёт твёрдость до 380 НВ, но если перегреть на 20°C — пластичность падает катастрофически. Мы в ООО ?Сучжоу Ляньсинь Новые материалы и технологии? как-раз столкнулись с этим при обработке штампов для авиакомпонентов.
Кстати, о оловянной латуни — её часто путают с бронзой из-за маркировки ЛО90-1. Но там медь всего 90%, а олово 1%, что радикально меняет электропроводность. Для контактов высокого напряжения это неприемлемо.
Особенность наших сплавов в том, что мы добавляем цирконий в хром-медные композиции — это повышает стабильность при 400°C. На https://www.lianxin-metal.ru есть технические отчёты по термоциклированию таких материалов.
При литье медно-никель-кремниевых сплавов всегда есть риск газопоглощения. Однажды в Новосибирске мы получили партию с пористостью 12% — оказалось, проблема в пересушенных формах. Пришлось разрабатывать режим вакуумирования с подогревом до 200°C.
Деформационная обработка — отдельная история. Марганцово-медные сплавы типа МнМц1-5 требуют промежуточного отжига каждые 15% обжатия, иначе появляются трещины по границам зёрен. Это мы выяснили, когда делали волноводы для радаров.
Сейчас экспериментируем с титано-медными композитами — при спекании порошков возникает диффузионная хрупкость. Решение нашли в послойном напылении через магнитные фильтры, но процесс дорогой. Возможно, стоит вернуться к классической бериллиевой бронзе для ответственных узлов.
Закалка фосфористой бронзы БрФ10-0.25 — это всегда баланс между твёрдостью и электропроводностью. Мы обычно держим 650°C в среде азота, но для тонких лент (менее 0.3 мм) лучше снижать до 620°C, иначе появляется обезуглероживание кромок.
С хром-циркониевой медью сложнее — там нужна закалка с 980°C в масло, затем старение при 480°C. Но если деталь массивная, сердцевина остаётся перегретой. Для штампов холодной высадки мы комбинируем индукционный нагрев с лазерным калением.
Интересный случай был с медно-железными сплавами — при содержании Fe выше 2.5% после отжига появляются ферритные зёрна, которые снижают коррозионную стойкость. Пришлось разрабатывать гомогенизацию в вакуумных печах с точностью ±3°C.
Для электроэрозионных электродов мы используем только бескислородную медь М0б с проводимостью не менее 101% IACS. Но для сложнопрофильных электродов добавляем 0.1% серебра — это увеличивает стойкость на 40% без потери обрабатываемости.
В авиакосмической отрасли востребованы титановые сплавы ВТ6 и ВТ20, но для токопроводящих элементов их комбинируют с медными прослойками. Мы как-раз делали такие сэндвичи для бортовой сети МС-21 — проблема была в разном коэффициенте теплового расширения.
Нестандартные профили — наша специализация в ООО ?Сучжоу Ляньсинь?. Например, гребёнчатые шины из алюминиевых сплавов АД31Т с медным напылением. Технология сложная, но даёт экономию меди до 60% без потерь по току.
Самая дорогая ошибка — попытка использовать никелевые ленты НП2 в паре с бронзой БрБНТ1.7 без буферного слоя. За год эксплуатации в морской воде возникла гальваническая коррозия с глубиной поражения 0.8 мм. Теперь всегда применяем кадмиевое покрытие.
Ещё один урок — термообработка композитных медно-алюминиевых материалов. При температуре выше 300°C начинается интенсивная диффузия с образованием хрупких интерметаллидов. Сейчас используем наноструктурные барьерные слои на основе никеля.
Иногда простые решения работают лучше сложных. Для антифрикционных втулок мы вернулись к классической оловянной бронзе БрО10С10, но с модификатором графита — износ снизился в 1.8 раза compared to новомодным импортным аналогам.
Сейчас активно тестируем бериллиевую бронзу с наноразмерными карбидами кремния — для пружин с рабочей температурой до 450°C. Но стоимость производства пока ограничивает применение в массовых изделиях.
Интересное направление — титано-медные сплавы с памятью формы. Пока получаем угол восстановления не более 45%, но для медицинских стентов это уже приемлемо.
Основной вызов — экология. При обработке фосфористой бронзы образуются токсичные пары фосфина. Разрабатываем замкнутую систему с каталитической очисткой — прототип уже тестируется на нашем производстве в Сучжоу.